5 вещей, которые запрещено делать на новом авто до конца обкатки

5 вещей, которые запрещено делать на новом авто до конца обкатки

Ноя 17, 2013
После приобретения нового автомобиля многие задумываются, стоит ли обкатывать автомобиль.

Новый «железный конь» требует особого ухода, некоторые производители указывают это в руководстве. Но стоит помнить, что от условий эксплуатации машины в период обкатки, будет зависеть её дальнейшая судьба. Обкатку должна проходить не только новая машина, а также автомобиль, на которой заменили или капитально отремонтировали двигатель.

Обкатка двигателя

Основное условие для обкатки двигателя – это в первые полторы тысячи километров не нагружать двигатель. При больших нагрузках в данный период может негативно сказаться на трансмиссии и двигателе. Многие производители указывают, что двигатель не должен работать долго на одних оборотах и избегать длительной работы двигателя с одинаковой скоростью. Также стоит избегать резких рывков, резкого разгона или торможения.

Многие специалисты считают, что оптимально будет держать количество оборотов коленчатого вала в диапазоне от двух до четырех тысяч. Но в период обкатки количество оборотов должно быть менее трех тысяч.

В инструкции к автомобилю многие пишут, что работа на нейтральной передаче – тяжелые условия эксплуатации, поэтому как можно реже использовать машину на холостом ходу. Также желательно исключить торможение двигателем, поскольку это перегружает основные агрегаты автомобиля.

Автомобиль с бензиновым двигателем

Общие рекомендации для обкатки машины на бензиновом двигателе на первую тысячу километров – не превышайте скорость движения в 90 км/ч, не используйте высшую передачу и частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть ниже 3300-3500 оборотов в минуту. Потом постепенно увеличивайте нагрузку (обороты и использование высшей передачи) и, примерно, к 3 000 километрам пробега ваша машина сможет реализовать свои рабочие характеристики.

Автомобиль с дизельным двигателем

Обкатывать дизельный двигатель сложнее. Во время пробега первых 1 500 километров обороты должны быть ниже 2500, но при этом выше 1200. Во время обкатки не рекомендуется использовать холостой ход, а во время прогрева надо удерживать частоту вращения коленчатого вала движка на уровне в 1200 оборотов в минуту. Лишь после обкатки снимаются эти ограничения. Дизельные двигатели обкатываются пробегом в два-три раза большим, чем бензиновые. Примерно после 6000 км пробега автомобиль полностью реализует свои рабочие характеристики.

Как обкатать двигатель нового автомобиля?

Как говорилось выше, обкатке должен подвергаться любой узел и деталь машины, но обкатка двигателя нового автомобиля особенно важна. Дело в том, что двигатель — это сердце машины, поэтому его начальная эксплуатация должна быть особенно бережной. Только правильно обкатанный двигатель не даст в ближайшем будущем никаких сбоев. «Жизненный» ресурс неправильно обкатанного движка составляет всего 30 процентов от ресурса двигателя, детали которого притерлись правильно.

Правда, в последнее время некоторые производители детали двигателя изготавливают настолько идеально, что они и после того, как авто сходит с конвейера могут работать в оптимальных условиях эксплуатации. Но даже такое качество не исключает приработки, потому что новая деталь должна быть сначала проверена на работоспособность, а уже потом на выносливость.

Отдельного разговора заслуживает холостой ход двигателя, который не желателен на протяжении долгого времени. Об этом же говорит любая инструкция к новому автомобилю, где черным по белому пишется о том, что работа двигателя на нейтральной передаче относится к тяжелым условиям эксплуатации автомобиля. Встретить такую запись можно в мануале не только автомобилей российской сборки, но и в инструкции к зарубежным моделям.

Как обкатать автомобиль после капитального ремонта?

Как показала практика, обкатку требует не только новый движок, но и прошедший капитальный ремонт. По словам специалистов, такие моторы требуют более жесткой обработки, но на первых 3000-4000 км их тоже особо перегружать нельзя. Для первой обкатки желательно заливать жидкое импортное масло, которое через 2000-3000 км пробега нужно сменить вместе с масляным фильтром. Хотя в целом процедура одна и также, но в случае мотора, прошедшего капитальный ремонт, срок приработки деталей увеличивается почти в два раза.

Выполнить данную процедуру можно следующим образом:

1. Для начала нужно зарядить аккумулятор на 100 процентов, чтобы движок мог осилить первый запуск. Также следует до верхней границы щупа залить качественное масло для мотора. Здесь следует учесть, что заливать масляный фильтр маслом нельзя, так как может возникнуть воздушная пробка. Что касается мотора, то запускать его, после заливки, нужно не сразу, а подождав хотя бы минут 15-ть для того, чтобы масло стекло в поддон.
2. Для машин, где нет топливного насоса, нужно вручную сделать подкачку топлива.
3. Заводить мотор следует стартером, при этом контролируя уровень масла на приборной панели.
4. Если с давлением все нормально, то двигатель можно прогревать до 93 С. Затем мотор глушится и охлаждается до 40 градусов. Следующий прогрев выполняется на холостом ходу и таких процедур нужно выполнить не менее 20-ти.
5. Далее следует фаза обкатки на высоких оборотах, где с каждой минутой нужно увеличивать их количество. Например, в течение трех минут нужно держать не менее 1000 оборотов, в течение 4-х 1500 оборотов и так далее.
6. После этого можно выезжать и на дорогу, при этом, не превышая скорость 70 км/ч. Особо внимательно и бережно нужно отнестись к движку на первых 500 километрах, так как перегрузка двигателя на первых парах недопустима. После можно увеличить максимальную скорость до 90 км/ч. После такого пробега нужно сменить фильтр и масло, а также подтянуть все резьбовые соединения.

Если обкатка будет проведена неправильно, то вскоре можно будет в воздухоочистителе заметить масло, испытать проблемы с запуском мотора, заметить увеличенный расход топлива и смазочного материала, а также отметить достаточно низкую мощность мотора.

Обкатка не только двигателя

Не стоит забывать, что в новой машине требуется обкатка не только двигателя, но и других элементов – трансмиссии и тормозов. Переключение передач необходимо производить плавно и избегать резких нажатий и «бросаний».

Особенности обкатки с коробкой АКПП

Особенностей обкатки с АКПП нет, но есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:

• Не включать высшую передачу (обычно это четвертая).
• Не использовать нейтральную передачу при движении.
• Обкатывать за городом, так как при езде в пробках можно «убить» коробку.
• Поменять масло в коробке передач после пробега 1000-2000км.

Обкатка нового автомобиля Лада Гранта

Период обкатки составляет около 3000 км. Именно в этот период и происходит притирка и приработка ещё новых деталей.

Правила, которых следует придерживаться в первые 3000 км пробега:

• Нельзя менять масло, которое залили на заводе.
• Нужно проверять давление в шинах перед каждой поездкой.
• Не допускать работу двигателя на оборотах двигателя более 3000, а также долго ездить на одних и тех же оборотах. Оптимально использовать двигатель в интервале от 2000 до 3000 оборотов.
• Правильно выставлять передачу.
• Скорость при обкатке должна быть меньше 100 км/ч.
• Не использовать пятую передачу при первых 1500 км пробега.
• Не нагружать автомобиль (не буксировать другие машины или прицепы).
• Нельзя резко тормозить и ускоряться.
• Старайтесь не допускать работу двигателя на холостых оборотах.

Обкатка тормозов

Тормоза Лады Гранты в первые 500 км нуждаются в обкатке. Чтобы накладки тормозных колодой правильно «притерлись» нужно избегать резких торможений. При обкатке может быть посторонний шум.

Обкатка трансмиссии

Для притирки фрикционных накладок нужно плавно переключать скорости коробки передач.

Как правильно обкатывать двигатель?

Двигатель – основной узел автомобиля, который требует повышенного внимания. При обкатке проверяется работа поршневой группы, системы впрыска, узлов зажигания и т.д. Чтобы правильно подготовить новый мотор к будущим нагрузкам, нужно соблюдать рекомендации:

• Период обкатки современного мотора – 1000-1500 км. В течение этого периода не стоит нагружать систему выше 3500 об/мин.
• Минимизировать холостой ход и полностью убрать «перегазовку» на месте. Высокие обороты на холостом ходу вредят сильней, чем такие же обороты под нагрузкой.
• Старайтесь обкатывать двигатель на загородных трассах. На 3000 об/мин происходит максимальное прижатие компрессионных колец к стенкам цилиндров. Если чувствуете, что автомобиль ведёт себя спокойно, допускается на 5-10 секунд плавно поднять обороты до 4500 об/мин.
• Полная обкатка всех узлов мотора занимает около 7-10 тыс. км. Эта цифра для тех, кто стремится из машины выжимать максимальные обороты, гонять на треках и ставить рекорды на трассе.

Как видно, процедура обкатки автомобиля – комплексный процесс, затрагивающий одновременно целый ряд узлов. От его правильного проведения зависит техническое состояние машины и её надёжность на дороге. При правильном следовании рекомендациям всю процедуру можно провести правильно, и быть полностью уверенным в автомобиле в дальнейшем.

Обкатка автомобиля Volkswagen Polo Sedan

В период обкатки главное – не перегружать движок. Лучше раскрутить движок до 4500 оборотов с минимальной нагрузкой, чем ехать нагруженным при оборотах 2000. При этом в первые 500 километров пробега нужно придерживаться равномерного движения (без рывков, резкого торможения или резкого ускорения).

Пробег до 500 км

В первые 50 километров лучше проехать на третьей передаче со скоростью 40-50 км/ч. Потом переключаетесь на четвертую передачу и разгоняетесь до 60-70 км/ч. На такой скорости надо проехать 100-150 километров.

Далее через каждые 100 километров нужно увеличивать скорость на 10 км/ч, но при этом оставаться на четвертой передаче.

Нужно избегать резких разгонов, а также снижать передачу и скорость при движении в горку.

Передача	Максимальная рекомендуемая скорость
Первая	20 км/ч
Вторая	40 км/ч
Третья	50 км/ч
Четвертая	80-90 км/ч

Пробег 500-1000

Теперь можно пользоваться пятой передачей при скорости более 100км/ч. Но движение возможно только на горизонтальных участках или «с горки».

Передача	Максимальная рекомендуемая скорость
Первая	25 км/ч
Вторая	45 км/ч
Третья	70 км/ч
Четвертая	95 км/ч
Пятая	110-120 км/ч

Пробег 1000-1500

Теперь можно увеличить обороты двигателя до 3500.

Передача	Максимальная рекомендуемая скорость
Первая	30 км/ч
Вторая	55 км/ч
Третья	75 км/ч
Четвертая	110 км/ч
Пятая	130-140 км/ч

Пробег 1500-2000

В данный промежуток обкаточного пробега можно постепенно нагружать двигатель. При разгоне обороты могут быть до 4000.

Передача	Максимальная рекомендуемая скорость
Первая	35 км/ч
Вторая	60 км/ч
Третья	90 км/ч
Четвертая	120 км/ч
Пятая	155-160 км/ч

Итоги

При таком поведении на обкатке наберется нужная статистика поведения автомобиля, которая будет полезная для специалистов СТО. Также желательно сделать ТО в конце обкаточного пробега, которое называется ТО-0.

Этапы обкатки трансмиссии

Трансмиссия является вторым по важности агрегатом в автомобиле. Ее устройство очень сложное, в ней множество движущихся и трущихся элементов, поэтому к обкатке коробки следует подойти щепетильно.

Бережное обкатывание трансмиссии продлит срок ее бесперебойной службы и отодвинет дорогостоящий ремонт на приличный период.

Читайте также: Экономия на безопасности или здравый смысл? Почему до сих пор ставят барабанные тормоза вместо дисковых

Автоматическая коробка является крайне сложным механизмом, требующим бережного отношения и аккуратной обкатки. Лучше немного выждать, отъездить грамотно, чем потом раскошеливаться на дорогостоящий ремонт, который, конечно же, случится после окончания гарантии.

Рекомендация по обкатке коробки-автомат:

• до начала движения АКПП следует прогревать до рабочей температуры для достижения трансмиссионной жидкостью нужной консистенции, зимой это может занять до 10 минут;
• категорически запрещается использовать режим кикдаун;
• наблюдать, чтобы режим нейтраль не включился при движении, что может произойти из-за уменьшения давления трансмиссионной жидкости при его нагреве, вызывающем давление на планетарный узел;
• избегать пробуксовывания колес;
• настоятельно рекомендуется обкатывать автоматическую коробку за пределами города, для избегания рваного режима движения;
• избегать перевоза тяжелых предметов или большого количества пассажиров;
• всячески избегать перегрева АКПП на протяжении первых 500 километров в связи с тем, что осуществляется обкатывание верхних слоев фрикционных дисков, гидравлического трансформатора и других деталей планетарного узла;
• если АКПП обслуживаемая, т.е. предусматривает замену трансмиссионной жидкости, будет не лишней замена рабочей жидкости для удаления из нее возможной стружки или иных посторонних компонентов.

Механическая коробка считается более неприхотливой в эксплуатации и обладающей большим ресурсом. Но даже ее рекомендуется обкатывать бережно на протяжении нескольких первых тысяч километров.

Советы по правильному обкатыванию механической трансмиссии:

• начинать движение и набирать скорость необходимо плавно, своевременно меняя ступени;
• включать скорости в МКПП необходимо плавно при полностью выжатой педали сцепления, избегая резких движений или приложения значительных усилий;
• на протяжении первой тысячи километров пробега рекомендуется не передвигаться со скоростью свыше 80-90 км/ч и на высших передачах (4,5,6);
• менять ступени необходимо поочередно и своевременно, при обкатке категорически не рекомендуется перепрыгивать скорости (например, с 4-й на 2-ю, с 3-й на 5-ю);
• во время обкатывания необходимо использовать режим плавной езды, по возможности избегать затяжных подъемов или передвижения по дорогам с плохим покрытием;
• после окончания обкатки механической трансмиссии не лишней будет полная замена рабочей жидкости в ней для удаления металлической стружки или иных посторонних веществ, которые могли образоваться во время притирания узлов МКПП.

Новый автомобиль требует бережного отношения и правильного эксплуатирования, особенно на протяжении первых тысяч километров, во время которых происходит притирание различных деталей и узлов.

Процедура обкатки несложная, но ее правильное проведение продлит срок эксплуатации основных узлов и поможет избежать многочисленных поломок. Основными принципами обкатки являются ежедневный контроль рабочих жидкостей и избегание нагрузок на ДВС и трансмиссию, для чего следует придерживаться простых рекомендаций, описанных выше.

Обкатка автомобиля Kia Rio 2013

Скорость не должна быть меньше указанной в таблице.

Передача	Максимальная скорость
Первая	25 км/ч
Вторая	40 км/ч
Третья	60 км/ч
Четвертая	90 км/ч
Пятая	115 км/ч

Обкатка у автомобиля – первые 2500 км эксплуатации. Именно в этот период происходит интенсивная приработка деталей.

Рекомендации

Движения начинать только на первой передаче при небольших оборотах.

Избегайте высоких скоростей (менее 1150 км/ч) и большой частоты оборотов (должны быть менее 4000).

Избегайте движения в тяжелых условиях. Это движение по глубокому снегу, песку, гололеду, мокрому асфальту и другого.

1. Не буксируйте другие автомобили или прицеп.
2. Нужно следить за температурой двигателя и ступиц передних колес. При признаках перегрева или переохлаждения надо сразу устранять причины.
3. Следить за всеми крепежными элементами и вовремя их подтягивать. Это могут быть крепления колес, шарниров рулевых тяг, стремянок рессор, сошки руля, рычагов поворотных кулаков и приемной трубы глушителя к выпускному коллектору двигателя.

Обкатка нового автомобиля Chevrolet Niva

При обкатке нового автомобиля не допускать высоких оборотов двигателя в первую тысячу километров (для дизельного двигателя в первую 1500 километров). Обкатка с бензиновым двигателем идет в первые 3000 км, а с дизельным – 6000 км.

Рекомендации

1. Не допускайте резких разгонов или торможения, чтобы движущиеся детали хорошо приработались друг к другу.
2. Избегайте резким перепадов вращения коленчатого вала (оборотов двигателя).
3. Обороты повышайте постепенно по мере обкатки.
4. Если машина будет использоваться в городских условиях, то обкатка должна быть больше.

Обкатка нового автомобиля Renault Duster

• Необходимо избегать работу мотора на холостых оборотах (800-900 оборотов).
• При этом нельзя включать пятую передачу на МКПП (четвертую передачу на АКПП).
• Стараться не тормозить двигателем.
• Перед началом движения прогреть двигатель в течении нескольких минут при оборотах 1200-1500.
• При движении держать обороты в диапазоне 2000-2500.
• Не включать вторую передачу, пока двигатель полностью не прогреется. В АПКК нужно выставить принудительный режим, что не включалась вторая передача.
• Не делать резких рывков при движении. А также резкого ускорения или торможения.
• По возможности избегать движение в городе.

Идеальным вариантом обкатки двигателя будет трасса. На трассе не переключайтесь выше четвёртой передачи и не раскручивайте мотор выше 3000 (скорость должна быть при этом ниже 80 км/ч). Стоит помнить, что надо постоянно (каждые 10,15 минут) менять обороты (в диапазоне 2000-3000 оборотов в минуту). Примерно каждые 100 километров проверяйте уровень масла в двигателей, а также другие жидкости, в особенности на протечки (достаточно посмотреть под машину).

Первые несколько сотен километров очень важны для автомобиля.

Обкатка трансмиссии

В период обкатки машины запрещена его эксплуатация в по бездорожью. Также не рекомендуется в первые 500 километров пробега подключать передний мост. В первую 1000 км не стоит буксировать другой автомобиль или прицеп.

Для хорошей «притирки» колодок к дискам следует избегать резкого торможения.

Масло

На масло без антифрикционных присадок, чтобы части быстро «прикатались». Поэтому рекомендуется его сменить после обкатки, так как в масле появится много металлических микрочастиц. Эти микрочастицы могут полностью забить фильтр моторного масла и усилить износ нового двигателя. При этом производитель обычно заливает минеральное масло, а при первой замене масла используется уже синтетическое.

Рекомендации по обкатке новой машины

В свою очередь перед каждой обкаткой автомобиля следует провести минимальный технический осмотр, необходимо проверить:

• Количество масла;
• Охлаждающей жидкости;
• Топлива в баке.

Особо важно следить за уровнем масла, особенно в начале эксплуатации нового автомобиля. Именно от этого будет зависеть, насколько долго и бесперебойно вам прослужит двигатель автомобиля

Проверять уровень масла при помощи щупа следует после того, как двигатель остыл. Масло на щупе должно находиться в пределах между верхней и нижней измерительными рисками. Доливать масло следует до уровня чуть ниже верхней отметки (но не выше). К тому же добавлять масло стоит той же самой марки и вязкости, которое уже было залито в автомобиль.

Подробнее о проверке уровня масла можете узнать из статьи: какой уровень масла должен быть в двигателе на щупе. Для ознакомления кликните на данную ссылку.

Для самого первого дня обкаточного периода выберете ровный и прямой участок дороги. Вам следует проехать по нему около 500 километров. Необязательно это нужно делать за один раз, обкатывать машину можно в течение нескольких дней, проезжая по 150-250 км в каждый из них.

Главное правило обкатки – соблюдение определенной скорости для каждой из передач:

• Для второй – около сорока км в час;
• Для третьей – около шестидесяти км;
• Для четвертой – девяносто километров в час.

Не стоит при обкатке повышать нагрузку на двигатель автомобиля, а именно:

1. Делать резких скачков оборотов и скорости, давить педаль в пол.
2. Пытаться заехать на крутой подъем на низких оборотах мотора. Или переключаться на повышенную передачу всего при 2000 оборотах и так далее.

И в том и другом случае вы рискуете сбить корректную настройку деталей двигателя и трансмиссии. На протяжении начальных 500 км максимальная скорость, которую при обкатке нового автомобиля не рекомендуется превышать, составляет 90 километров в час. Число оборотов должно быть в пределах двух-четырех тысяч. Пятая скорость в этот период, как правило, не используется вообще.

Производить обкатку нового автомобиля в монотонном режиме работы двигателя также не следует – это может привести к последствиям. Один из них – повышенный расход масла и топлива в вашем автомобиле. Не стоит также злоупотреблять холостыми оборотами – долгая работа “вхолостую” вредит двигателю.

В период обкатки не стоит добавлять автомобилю лишнюю нагрузку в виде прицепа или перевозки тяжелых грузов. Таким образом, вы навредите динамике вашего автомобиля. Также это отразится и на качестве обкатки деталей нового автомобиля.

К примеру, в период притирки колодок и дисков интенсивное торможение недопустимо. Для того чтобы корректно произвести обкатку тормозной системы избегайте резкого торможения, старайтесь тормозить плавно и медленно сбрасывать скорость. Особенно это актуально на первых 500 километрах. В этот период резкое нажатие тормоза может нанести серьезный ущерб колодкам.

Также при обкатке не стоит резко выжимать или, напротив, отпускать педаль сцепления (на самом деле и для обкатанного автомобиля это не слишком хорошо). В случае механической коробки, любые переключения передач должны проходить плавно и легко. Если вы используете автоматическую коробку передач, то не начинайте движение, пока в ней не прогреется масло.

По завершении обкаточного периода обязательно произведите так называемое “нулевое техническое обслуживание”. Оно подразумевает под собой замену масла и всех рабочих жидкостей в автомобиле (с новых, не обкатанных деталей может сыпаться стружка и металлическая пыль, которая попадает в масло), а также глубокую проверку состояния узлов и механизмов автомобиля. В большинстве случаев подобное техническое обслуживание доверяют механикам на СТО.

Это все что мы хотели сказать по данному вопросу. В статье мы постарались рассказать по поводу обкатки нового автомобиля: сколько километров ее нужно соблюдать. А также пояснили, как именно обкатывают машину для достижения максимальных результатов. Применяя эти рекомендации на практике, вы сможете существенно увеличить срок эксплуатации вашего автомобиля.

Заправлять полный бак или по 10 литров, или Как сократить расходы на бензин

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Заправка машины — обязательный ритуал каждого автовладельца. Кто-то предпочитает «подкармливать» транспортное средство по 10 литров, а кто-то заливает полный бак. Есть ли разница в способах заправки и какие ошибки допускают водители в таком, на первый взгляд, простом деле? Давайте разбираться.

1. Как экономичнее заправлять машину?

Цена автомобильного топлива неуклонно растет с каждым годом. Многих водителей попросту пугает отдавать за полный бак несколько тысяч рублей, ведь это немалые деньги. Поэтому зачастую автолюбители заправляются по 10 литров — и платить меньше, и кажется, что не так уж и дорого. В результате активным водителям приходится заезжать на АЗС чуть ли не каждый день. Это не совсем удобно, да и оставлять в бензобаке малое количество топлива — рискованное дело, способное привести к поломке авто.

2. Почему не следует заправляться по 10 литров?

1. Дополнительный расход топлива

Даже если заправка всегда под рукой, на нее нужно заехать, а это тоже расход бензина. Чем чаще вы ездите на АЗС, тем больше бензина тратите на дополнительные нужды.

2. Временные затраты

Плюс, на это тратится время, особенно, если заправиться нужно в час пик, где большая очередь.

3. Повышенная вероятность ДТП

Согласно статистике, на заправках довольно часто происходят мелкие дорожно-транспортные происшествия. Если заезжать на АЗС каждые несколько дней, вы увеличиваете шансы получить небольшие повреждения.

4. Дополнительные траты на ремонт авто

Во время заправки на 10 литров есть вероятность попадания в бак суррогата, что впоследствии может привести к внеплановой очистке топливной системы. Внутри бака находится бензонасос. Для корректной работы он должен быть покрыт топливом. Если заправляться на 10 литров, бензина будет недостаточно, чтобы охладить и смазать помпу. В результате бензонасос выходит из строя, а на его замену потребуется кругленькая сумма.

3. Надо ли заправляться до отказа?

Некоторые автовладельцы любят бросаться из крайностей в крайности и заполняют бак по самую горловину. Однако так делать тоже нельзя, особенно летом. В жаркое время года топливо расширяется, что может привести к повышению давления и даже разрыву бензобака. Например, если ваш бак рассчитан на 50 литров, заливайте в него не более 40-45 литров. Оставшегося пространства будет достаточно, чтобы бензин расширился без каких-либо проблем. Так вы будете уверены, что топлива хватит надолго, но нет риска ни для бака, ни для бензонасоса.

Также старайтесь не допускать нахождения в баке минимального количества горючего. Специалисты дают следующий совет: как только вы увидели на приборное панели предупреждение о нехватке бензина, сразу же заправьтесь на 90-95% от общего объема вашего бака.

4. Как сэкономить на бензине?

Предлагаем небольшие хитрости, которые помогут снизить расход бензина. Мелочь, а приятно!

1. Регулярно проверяйте состояние автомобиля

Регулярно проверяйте состояние воздушных фильтров, чтобы машина не потребляла больше бензина / Фото: goverla.biz.ua

В машине все взаимосвязано. Одной из причин большого расхода топлива может быть поломка воздушного фильтра. За счет этого в двигатель попадает меньше воздуха, что сказывается на расходе бензина. Определить повреждение довольно просто: поднимите фильтр на просвет. Если свет не проходит, то устройство нужно заменить.

2. Снизьте массу авто

Чем меньше масса автомобиля, тем меньше расход топлива. Проверьте, не возите ли вы с собой ненужные вещи, инструменты и т.д. Подумайте несколько раз, прежде чем добавить в авто новую опцию. Например, вы захотели установить дополнительную шумоизоляцию. Она способна увеличить массу машины на 50-100 кг. В результате потребление бензина станет больше на 0,4-0,7 литров.

3. Правильно подбирайте масло

Качественное моторное масло смажет все детали и убережет от излишнего расхода топлива / Фото: avtomoto-best.ru

Моторное масло также влияет на расход бензина. Вещество смазывает все движущиеся части авто. Если детали двигаются плавно, то тратится меньше энергии, соответственно, расход горючего снижается.

4. Контролируйте скорость езды

Сэкономить бензин поможет и соблюдение ПДД. Старайтесь ездить медленно и плавно. Чем быстрее движется автомобиль, тем больше оборотов совершает двигатель. Соответственно, расход топлива существенно увеличивается.

5. Следите за манерой вождения

Резкие старты и торможения негативно сказываются на расходе топлива. Если едете на небольшой скорости, старайтесь не переключаться на повышенные передачи и наоборот. По возможности избегайте пробок и пиковых часов, поскольку придется часто трогаться и тормозить.

Лайфхак: приближаясь к светофору, тормозите медленно и как можно раньше. Так вы плавно подъедете к зеленому сигналу и продолжите путь без остановок.

6. Откажитесь от тюнинга

Многим автовладельцам хочется прокачать авто, чтобы оно выглядело солиднее. Чаще всего преобразования начинают с колес — выбирают изделия с большим радиусом (например, R16 вместо R14). Да, такая машина выглядит «круче», но за это придется заплатить бензином. Широкие диски повышают аэродинамическое сопротивление, что непосредственно влияет на увеличение расхода топлива.

7. Не открывайте окна

Летом во время быстрой езды так и хочется открыть окна, чтобы прокатиться с ветерком. Однако попадающие в салон воздушные потоки создают сопротивление. В результате для поддержания скорости двигателю требуется дополнительная энергия, т. е. увеличивается расход горючего.

8. Меньше ездите

Парадоксально, но это так. Многие люди после приобретения личного автомобиля меньше ходят. Даже 200 метров лучше проехать, чем преодолеть на своих двух. Количество часов в положении сидя увеличивается, что негативно сказывается на состоянии здоровья. Старайтесь больше ходить, а за руль садиться только для длительных поездок. Так вы и здоровье убережете, и бензина меньше потратите.

9. Обращайте внимание на характеристики авто

Перед покупкой машины учитывайте, какой у нее расход бензина и сколько вам придется платить за ее содержание. Например, коробка автомат «съедает» на 10-15% топлива больше, нежели механика. А чем больше объем двигателя и количество лошадей под капотом, тем «прожорливее» будет автомобиль.

Немалую роль играет и само горючее. Некачественное топливо тает буквально на глазах. Узнайте, какие есть 5 красноречивых признаков, указывающих на плохой бензин, залитый на АЗС.

Автомобили с маленьким расходом топлива: реальная экономия или миф

Автомобили давно перестали быть роскошью, напротив, каждый год автовладельцев становится все больше. И каждый стремится к тому, чтобы расходы на содержание транспортного средства были оптимизированы. Регулярно хозяевам авто приходится тратиться на бензин или дизель, стоимость которых в последнее время неуклонно растет. А потому все больший интерес вызывают автомобили с маленьким расходом топлива, о которых мы поговорим в этой статье.

Всегда ли автомобиль с маленьким расходом топлива – экономный

Кризис призывает нас к экономии во всем. Если говорить об автомобилях, то наиболее подходящей для сокращения расходов статьей является горючее. Добиться экономии бензина или дизеля можно, доведя давление в шинах до нужного значения, повысив аэродинамические качества авто. Впрочем, реальная экономия достижима лишь в случае покупки автомобиля с маленьким расходом топлива.

Фото: Shutterstock

О низком расходе горючего, помимо автовладельцев, заботятся также концерны-автопроизводители. Сложнейшие технические задачи решают инженеры и менеджеры. Ежегодно проводятся автосалоны, на которых публике представляют настоящие и будущие модели авто, характеристики которых пока еще кажутся нам фантастическими.

Уже можно назвать реальностью преодоление расстояния в 100 км на одном литре бензина, пусть пока это выполняется экспериментально в условиях лабораторных разработок. Мировые автопроизводители предлагают вниманию потенциальных потребителей автомобили, которые еще 10 лет назад нельзя было даже представить.

Автоконцерны заняты разработкой различных гибридов – электромобилей, отличающихся особой экономичностью. Правда, в России такие машины спросом не пользуются, в том числе и из-за их высокой стоимости. Европейцы давно пришли к выводу, что автомобили с маленьким расходом топлива – дизельные. К примеру, малолитражные Opel Corsa европейские автовладельцы приобретают в больших количествах. Однако россияне отдают предпочтение другим транспортным средствам.

Выбор и покупка автомобиля требуют серьезного вдумчивого подхода. Минимизировать расход горючего можно, предварительно оценив наиболее подходящее из предлагаемых на рынке авто.

Эксперты говорят о том, что до покупки автомобиля с маленьким расходом топлива необходимо объективно подойти к оценке своих финансовых возможностей и технической подготовки. Расчет топлива для определенной модели авто выполняется при:

• перемещении в городском цикле;
• движении по трассе;
• берется средний показатель (смешанный цикл).

Однако составление рейтинга наиболее экономичных и выгодных для владельцев транспортных средств – задача непростая. Во-первых, существенное значение имеет вид топлива, потребляемого автомобилем. В большинстве случаев, расход горючего небольших дизельных внедорожников не слишком велик, но они не в полной мере предназначены для езды в условиях города.

Цена авто, работающих на бензине, значительно ниже, чем дизельных моделей, но и топлива такие машины потребляют больше. Электромобили гораздо экономнее, чем их аналоги с бензиновыми или дизельными двигателями.

Фото: Shutterstock

Также имеет значение трансмиссия авто. Автоматическая коробка влечет за собой более высокий расход горючего в сравнении с механической. Возможно, разница в затратах на топливо не слишком заметна, если брать короткие расстояния, однако если посчитать траты за год, то может получиться внушительная сумма.

Хотя дизельные автомобили расходуют меньше топлива, учитывая, что его стоимость выше стоимости бензина, всерьез рассчитывать на экономию в этом случае не стоит. Кроме того, авто с дизельными двигателями чаще нуждаются в ремонте и проверках на станциях технического обслуживания.

Необходимость частой замены масла и фильтров отнюдь не свидетельствует об экономичности дизельного автотранспорта. Нельзя забывать и о низком качестве дизтоплива на российских АЗС, которое грозит выходом из строя двигателя и топливной системы.

При выборе наиболее экономичного автомобиля ориентируйтесь, помимо маленького расхода топлива, и на другие критерии. Исходите из:

• стоимости ремонта;
• сложности приобретения автозапчастей;
• долговечности деталей;
• стоимости регулярных технических осмотров.

• Как зарабатывать на карте рассрочки
• Чек-лист подготовки к отпуску
• 24 идеи необычных подарков для близкого человека
• Как банки обманывают при выдаче кредитных кар

Выбирая автомобиль с маленьким расходом топлива, подумайте о том, во сколько вам обойдется его эксплуатация в целом. Большее потребление транспортным средством горючего, чем заявлено производителем, необязательно свидетельствует о неисправности авто. Причина может заключаться в особенностях его эксплуатации.

Можно привести простой пример: вы остановились на красный сигнал светофора, после того как загорелся зеленый, быстро набрали скорость, однако метров через 300 вынуждены вновь затормозить на красный свет. Если ваша манера езды заключается в резком наборе скорости, чередующемся с частыми остановками, то расход горючего не может быть маленьким.

При разгоне авто тратит больше топлива, чем при плавном и спокойном движении. Оптимальным вариантом езды является переход на повышенные передачи в максимально короткие сроки, в этом случае увеличение скорости не будет сказываться на расходе горючего.

Вывод из вышесказанного можно сделать следующий: автомобили с маленьким расходом топлива есть, однако достоверно ответить на вопрос, какой из них будет самым экономичным, затруднительно. Исходить нужно из стоимости как транспортного средства, так и его технического обслуживания. При правильной эксплуатации даже старые машины могут быть более дешевыми в использовании, чем последние модели, которые эксплуатируются неразумно.

И все же расскажем о некоторых автомобилях, расходующих маленькое количество горючего.

Бензиновые автомобили с маленьким расходом топлива

Цены на топливо в последнее время неуклонно растут. Бензин дорожает несколько раз в год, а потому расход горючего является веским основанием для выбора конкретного авто. Например, бюджетная машина может расходовать больше бензина, чем дорогой автомобиль. Расход горючего у Daewoo Lanos в 2 раза превышает расход седана BMW.

За годы эксплуатации транспортного средства разница в затратах на топливо может оказаться такой, что ее хватило бы на приобретение новой машины. Кроме того, не всегда бюджетный транспорт – маленький и медленный. Поговорим о 10 наиболее экономичных бензиновых автомобилях.

Toyota Prius принадлежит верхняя строчка в рейтинге авто с маленьким расходом топлива. В этом автомобиле динамичность бензинового двигателя сочетается с экономичностью электромотора. Объем ДВС мощностью 99 л. с. составляет 1,8 л, в городском цикле ТС расходует 3,9 л на 100 км, по трассе – 3,7 л. Двигатели могут использоваться вместе (при этом их мощности суммируются) либо по отдельности, при применении ECO-режима расход бензина уменьшается.

Этот хэтчбек подходит для ежедневного использования, его можно рассматривать в качестве семейного авто благодаря просторному салону, вместительному багажнику, эргономическим характеристикам, а также приятному экстерьеру и интерьеру.

Автомобилем с маленьким расходом топлива, занимающим вторую строчку в рейтинге, является Smart Fortwo – несмотря на свои несолидные размеры, он весьма шустрый. Объем двигателя составляет всего 1 л, а мощность – 71 л. с. – этих показателей вполне хватает, чтобы эксплуатировать маленькую машину, способную развивать максимальную скорость в 145 км/ч.

Расход бензина у автомобиля невелик – в городских условиях он тратит всего 4,5 л на 100 км, за городом и вовсе 3,9 л. Экономичное и аккуратное транспортные средство идеально для девушек. Кроме того, его маленькие размеры не вызовут никаких затруднений при парковке в условиях большого города.

Полноразмерная, но при этом экономичная Mazda 3 со 115-сильным двигателем объемом 1,5 л увидела свет в 2014 году. Седан отличается представительным внешним видом, выгодно отличающим его от конкурентов в своем классе. Динамическими и скоростными характеристиками авто похвастаться не может. Его создатели сделали ставку на комфорт, присущий автомобилям бизнес-класса.

Разогнать транспортное средство до скорости 100 км/ч можно за 11,6 секунд, максимальная скорость 193 км/ч. В комплектации с 5-ступенчатой механической трансмиссией по трассе расходует 4,8 л топлива на 100 км пробега.

Французы говорят о выигрышности двухсотой серии транспортных средств концерна Peugeot. Следующую строчку в рейтинге автомобилей с маленьким расходом топлива занимает бензиновый Peugeot 208. После рестайлинга, проведенного в 2012 году, модель вновь заняла позиции на мировом авторынке.

Выпускаются модификации с литровым двигателем мощностью 68 л. с., а также с моторами объемом 1,2 л и мощностью 82 л. с. Кроме того, компания выпускает модели Peugeot 208 с турбодвигателем объемом 1,2 л, мощность которого достигает 110 л. с. Литровый двигатель расходует 5,2 л топлива на 100 км в условиях городского трафика и 3,7 л – по трассе. Рестайлинг затронул также внешний вид, интерьер салона и оснащение авто.

Те, кто разбирается в автомобилях, знают, что компания Skoda при создании своих моделей ориентируется на концерн Volkswagen. И несмотря на это, чешские авто обладают самобытностью и занимают на рынке более высокие позиции, чем должны были бы теоретически. Skoda Rapid – еще один автомобиль с маленьким расходом топлива.

Седан комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1,2 л, 1,4 л, 1,6 л. Его достоинствами являются хорошие показатели и оснащение. Модификация с 1,6-литровым двигателем мощностью 105 л. с. расходует 4,9 л бензина на 100 км пути при загородной езде и 8,9 л в городском трафике.

Не меньшим спросом как на европейском, так и на российском рынке пользуется продукция концерна Citroen. Для Citroen C3 характерны такие качества, как экономичность, надежность и вместительность. Несмотря на то, что его экстерьер не претерпел значительных изменений, внешне авто обрело более обтекаемые формы, кроме того, повысились динамические характеристики.

Автовладельцы могут выбирать среди двигателей объемом 1 л, 1,2 л, 1,4 л, 16 л, мощность которых составляет соответственно 68 л. с., 82 л. с., 95 л. с., 120 л.с. Литровый силовой агрегат расходует 5,1 л топлива на 100 км пути в городских условиях и 3,8 л на 100 км при загородной езде. Несмотря на довольно маленькие габариты, седан отличается достаточно просторным салоном. Благодаря своей практичности, экономичности, а также небольшим размерам Citroen C3 является достойным вариантом для российских автолюбителей.

Фото: Shutterstock

Ford Focus пользуется широким спросом у автолюбителей, как в России, так и в других странах. Впервые он увидел свет в 1991 году, и до настоящего времени модель развивается и прекрасно продается. В 2016 году был выполнен рестайлинг автомобиля, на сегодняшний день покупатели могут приобрести авто с бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 л, мощность которого составляет 150 или 180 л. с., а также экономичные модификации, укомплектованные моторами Zetec и Zetec-SE.

В зависимости от типа двигателя автомобиль потребляет 5,5–6,7 л горючего при загородной езде и 8,5–8,7 л на 100 км в условиях городского потока.

Среди автомобилей с маленьким расходом топлива в России нельзя не назвать Volkswagen Golf. Несмотря на довольно маленькие габариты, авто отличается удобным и просторным салоном, богатым оснащением, исконно немецкой надежностью, а также превосходными динамическими характеристиками.

Наибольшей экономичностью отличается хэтчбек VolkswagenGolf VII, оснащенный двигателем TSI, объем которого составляет 1,4 л. Несмотря на то, что он развивает скорость до 203 км/ч, по трассе расходуется всего лишь 4,3 л топлива на 100 км пути. Volkswagen Golf обходит своих конкурентов по многочисленным параметрам и станет превосходным выбором для тех, кто ценит одновременно надежность, практичность и экономию.

Внешний вид Mini Cooper свидетельствует о его экономичности – как по части размеров, так и в плане расхода горючего. Его можно отнести к надежным автомобилям с маленьким расходом топлива – с автоматической трансмиссией, так же, как и при комплектации механической коробкой передач, он тратит порядка 5,8 л горючего на 100 км пробега.

К недостаткам можно отнести разве что стоимость как самого авто, так и его обслуживания. Поэтому говорить о том, что автомобиль является экономичным, будет справедливо лишь в плане расходования бензина. А в целом Mini Cooper, несмотря на то, что относится скорее к женским транспортным средствам, отличается комфортом и удобством.

Последнюю строчку в списке бензиновых автомобилей с маленьким расходом топлива занимает Peugeot 301. Он отличается стильным кузовом, которому присуща французская утонченность, удобным салоном, недорогой, но практичной приборной панелью, вместительный багажным отсеком, экономичным силовым агрегатом.

Автолюбители могут выбрать из бензиновых двигателей объемом 1,2 л и 1,6 л, мощность которых составляет 72 и 115 л. с., а расход горючего 7 л и 10 л в городском цикле и 4,3 л и 5,6 л по трассе соответственно. Это превосходное транспортное средство способно удовлетворить своего владельца по большей части параметров.

Рейтинг дизельных автомобилей с маленьким расходом топлива

Если говорить о том, у каких автомобилей наименьший расход топлива, то в первую очередь вспоминают про дизельные авто. Они станут лучшим выбором для тех, кто постоянно находится в разъездах.

Фото: Shutterstock

Дизельным автомобилем с самым маленьким расходом топлива эксперты называют немецкий Opel Corsa. Этот хэтчбек, помимо внешней привлекательности, отличается хорошими техническими характеристиками. Модификация с двигателем объемом 1,3 л расходует 3,2 л горючего на 100 км пробега.

Для авто с 6-ступенчатой механической трансмиссией, а также с 6-ступенчатой АКПП, двигателем объемом 1,6 л и мощностью 75–90 л. с. расход дизеля составляет от 3,2 до 3,4 л на 100 км пути.

Второе место в рейтинге автомобилей с маленьким расходом топлива принадлежит французскому хетчбеку Citroen C4 Cactus. Благодаря защитным пластиковым накладкам, установленным на дверях авто, спутать его с другими автомобилями не получится.

Автомобили оснащаются 1,6-литровыми двигателями мощностью 92 л. с. или 100 л. с., а также 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией. Проезжая 100 км пути, Citroen C4 Cactus затрачивает 3,4–3,5 л дизельного топлива.

Третья строчка в рейтинге автомобилей с маленьким расходом топлива принадлежит лидеру продаж 2018 года в России – корейскому седану Kia Rio. Для преодоления 100-километровой дистанции ему необходимо лишь 3,6 л горючего.

Авто комплектуется 1,1-литровыми дизельными силовыми агрегатами мощностью 123 л. с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Как уже говорилось выше, на 100 км пути расход топлива составляет 3,6 л.

Автоконцерн Mini, принадлежащий входящему в тройку лидеров немецкому BMW, довольно давно выпускает в Великобритании пользующиеся успехом автомобили под этим брендом. Стоимость авто немаленькая, но при этом она полностью соответствует его качеству. Хэтчбэк обладает внешней привлекательностью, отличными скоростными характеристиками, комфортабельным салоном, а также маленьким расходом горючего, благодаря чему и занял четвертую строчку в списке.

Источник https://toyota-chr2.ru/mototehnika/obkatka-dvigatelya-novogo-avtomobilya-skolko-kilometrov.html

Источник https://novate.ru/blogs/210620/54989/

Источник https://media.halvacard.ru/auto/avto-s-malenkim-raskhodom-topliva/